บทนำกรองน้ำมัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องใช้เพื่อขจัดสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่น อนุภาคโลหะ คราบคาร์บอน และอนุภาคเขม่าออกจากน้ำมันเครื่อง เพื่อปกป้องเครื่องยนต์

ตัวกรองน้ำมันจัดเป็นประเภทการไหลแบบเต็ม-หรือแบบแยก- ตัวกรองการไหลแบบเต็ม-เชื่อมต่อเป็นอนุกรมระหว่างปั๊มน้ำมันและทางผ่านน้ำมันหลัก ดังนั้นจึงกรองน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดที่เข้าสู่ทางผ่านน้ำมันหลัก ตัวกรองการไหลแบบแยก-เชื่อมต่อขนานกับเส้นทางน้ำมันหลัก โดยกรองเฉพาะส่วนของน้ำมันหล่อลื่นที่สูบออก

ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เศษโลหะ ฝุ่น คราบคาร์บอนออกซิไดซ์ที่อุณหภูมิสูง ตะกอนคอลลอยด์ และน้ำจะผสมอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันคือการกรองสิ่งสกปรกทางกลและคอลลอยด์เหล่านี้ ทำให้น้ำมันหล่อลื่นสะอาดและยืดอายุการใช้งาน ตัวกรองน้ำมันควรมีความสามารถในการกรองสูง ต้านทานการไหลต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยทั่วไป ระบบหล่อลื่นจะใช้ตัวกรองหลายตัวที่มีความสามารถในการกรองที่แตกต่างกัน-ตัวกรอง ตัวกรองหยาบ และตัวกรองละเอียด-ซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานหรืออนุกรมในเส้นทางน้ำมันหลัก (ตัวกรองที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับเส้นทางน้ำมันหลักเรียกว่าตัวกรองการไหลแบบเต็ม- ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจะถูกกรองในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวกรองที่เชื่อมต่อแบบขนานเรียกว่าตัวกรองการไหลแบบแยก-) ตัวกรองหยาบเชื่อมต่อแบบอนุกรมในเส้นทางน้ำมันหลัก (ชนิดไหลเต็ม-) ตัวกรองละเอียดเชื่อมต่อแบบขนานในเส้นทางน้ำมันหลัก (แบบแยก-การไหล) โดยทั่วไปเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่จะมีเพียงตัวกรองและตัวกรองน้ำมันไหลเต็ม-ตัวเดียว ตัวกรองหยาบจะขจัดสิ่งสกปรกที่มีขนาดอนุภาค 0.05 มม. ขึ้นไปออกจากน้ำมันเครื่อง ในขณะที่ตัวกรองแบบละเอียดจะขจัดสิ่งสกปรกที่มีขนาดอนุภาค 0.001 มม. ขึ้นไป

• กระดาษกรอง:ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีข้อกำหนดในการใช้กระดาษกรองสูงกว่าไส้กรองอากาศ สาเหตุหลักมาจากอุณหภูมิน้ำมันเครื่องแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0 ถึง 300 องศาเซลเซียส ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง ความเข้มข้นของน้ำมันก็เปลี่ยนแปลงตามไปด้วย ซึ่งส่งผลต่ออัตราการไหลของการกรองน้ำมัน กระดาษกรองน้ำมันคุณภาพสูง-จะต้องสามารถกรองสิ่งเจือปนภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรงในขณะที่ยังคงการไหลที่เพียงพอ
• ซีลยาง:ซีลกรองน้ำมันคุณภาพสูง-ทำจากยางสังเคราะห์พิเศษ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหล 100%-
• วาล์วยับยั้งการไหลย้อนกลับ:พบได้ในตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูง-เท่านั้น ป้องกันไม่ให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องแห้งเมื่อดับเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ เครื่องยนต์จะส่งแรงดันเพื่อจ่ายน้ำมันเพื่อหล่อลื่นทันที (หรือเรียกอีกอย่างว่าเช็ควาล์ว)
• วาล์วระบาย:พบได้ในตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูง-เท่านั้น เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงถึงระดับหนึ่งหรือเมื่อไส้กรองน้ำมันเครื่องเกินอายุการใช้งานปกติ วาล์วระบายจะเปิดขึ้นภายใต้แรงดันพิเศษ เพื่อให้น้ำมันที่ไม่มีการกรองไหลเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง แม้ว่าสิ่งสกปรกในน้ำมันจะเข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ความเสียหายก็ยังน้อยกว่าความเสียหายที่เกิดจากเครื่องยนต์ที่ไม่มีน้ำมันอยู่มาก ดังนั้นรีลีฟวาล์วจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปกป้องเครื่องยนต์ในกรณีฉุกเฉิน (หรือเรียกอีกอย่างว่าบายพาสวาล์ว)

• การติดตั้ง:

ก) ระบายหรือดูดน้ำมันเครื่องเก่าออก

b) คลายสกรูยึดและถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าออก

c) ทาน้ำมันเครื่องหนึ่งชั้นที่ซีลกรองน้ำมันเครื่องใหม่

d) ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่และขันสกรูยึดให้แน่น

• รอบการเปลี่ยนที่แนะนำ:เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ หกเดือนทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

โดยปกติแล้วส่วนประกอบต่างๆ ภายในเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างถูกต้องผ่านการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม เศษโลหะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของส่วนประกอบ ฝุ่น คราบคาร์บอนออกซิไดซ์ที่อุณหภูมิสูง และความชื้นบางส่วนจะปะปนอยู่ในน้ำมันเครื่องอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไป อายุการใช้งานของน้ำมันจะสั้นลงและอาจส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ด้วยซ้ำ

ดังนั้นบทบาทของไส้กรองน้ำมันเครื่องจึงชัดเจน พูดง่ายๆ ก็คือ หน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือการกรองสิ่งสกปรกส่วนใหญ่ออกจากน้ำมันเครื่อง รักษาความสะอาด และยืดอายุการใช้งานตามปกติ นอกจากนี้ ตัวกรองน้ำมันควรมีความสามารถในการกรองสูง ต้านทานการไหลต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน