ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์และเทคโนโลยีทางกล ทำให้ระบบคลัตช์ได้พัฒนาไปสู่ประเภทต่างๆ ตามความแตกต่างในหลักการทำงาน รูปแบบโครงสร้างและวิธีการขับขี่ คลัตช์กระแสหลักแบ่งออกเป็นสี่ประเภทหลักๆ ได้แก่ ประเภทแรงเสียดทาน- ประเภทแม่เหล็กไฟฟ้า- ประเภทผงแม่เหล็ก- และประเภทไฮดรอลิก- แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในสถานการณ์การปรับตัวและลักษณะโครงสร้าง ความเข้าใจอย่างสมเหตุสมผลเกี่ยวกับคุณลักษณะเหล่านี้สามารถช่วยเข้าใจตรรกะการปรับตัวได้ดีขึ้น
คลัตช์ประเภทแรงเสียดทาน-: ประเภทดั้งเดิมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด
- คลัตช์แบบเสียดทาน-เป็นคลัตช์ประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและ{1}}เป็นที่ยอมรับเวลา แกนหลักของมันคือการส่งกำลังผ่านการเสียดสีระหว่างแผ่นเสียดสี ซึ่งตอบสนองความต้องการในการควบคุมกำลังของการสตาร์ทรถและการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทย่อย-: ประเภทแห้ง-และประเภทเปียก- คลัตช์แบบแห้ง-ไม่ต้องการการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงและการบำรุงรักษาที่สะดวก เหมาะสำหรับรถยนต์โดยสารขนาดเล็กและสถานการณ์อื่นๆ ที่มีสภาพการทำงานที่ไม่รุนแรงและมีความต้องการสูงสำหรับประสิทธิภาพการส่งผ่าน
- คลัตช์แบบเปียก-จะถูกระบายความร้อนผ่านการหมุนเวียนของน้ำมัน โดยมีการกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ทนทานต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น สามารถรับมือกับสภาพการทำงานที่ใช้กำลังสูงและ-สตาร์ทบ่อยครั้ง และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ -ยานพาหนะงานหนัก และเครื่องจักรในการก่อสร้าง
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า-: คลัตช์ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพ
- คลัตช์ประเภทแม่เหล็กไฟฟ้า-ถูกขับเคลื่อนด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นแกนกลาง โดยไม่มีกลไกการควบคุมเชิงกลที่ซับซ้อน และมีข้อดีคือ ความเร็วตอบสนองที่รวดเร็ว ความแม่นยำในการควบคุมสูง และโครงสร้างที่กะทัดรัด
- ตรรกะการทำงานของมันนั้นเรียบง่าย: การเข้าและการปลดคลัตช์จะถูกควบคุมโดยการจ่ายพลังงานและการลด-การจ่ายพลังงานของคอยล์ แบ่งออกเป็นจานแห้ง-จานเดียว หลายจานเปียก- และประเภทอื่นๆ
- ส่วนใหญ่จะใช้ในสายการผลิตอัตโนมัติ เครื่องจักรที่มีความแม่นยำ อุปกรณ์สำนักงาน และยานพาหนะพิเศษบางประเภท ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการสูงในด้านความแม่นยำในการควบคุมและความเร็วในการตอบสนอง
คลัตช์ชนิดผงแม่เหล็ก-: คลัตช์ที่แม่นยำพร้อมการควบคุมความเร็วแบบไร้ขั้น
- ข้อได้เปรียบหลักของคลัตช์ชนิดผงแม่เหล็ก-คือสามารถควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนได้ ผงแม่เหล็กวางอยู่ระหว่างส่วนที่ขับเคลื่อนและส่วนที่ขับเคลื่อนในโครงสร้าง
- เมื่อไม่ได้จ่ายไฟ ผงแม่เหล็กจะหลวม และทั้งสองส่วนจะไม่รบกวนกัน เมื่อจ่ายไฟ ผงแม่เหล็กจะรวมตัวกันภายใต้การกระทำของสนามแม่เหล็กเพื่อส่งพลังงาน และแรงบิดที่ส่งสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำโดยการปรับกระแส ทำให้เกิดสลิปขนาดใหญ่
- ข้อดีของมันคือการควบคุมความเร็วที่ยืดหยุ่นและการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำ ในขณะที่ข้อเสียคืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการลื่นไถลครั้งใหญ่และต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในระบบส่งกำลังทางกลที่ต้องการการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ เช่น เครื่องมือกลที่มีความแม่นยำและเครื่องจักรสิ่งทอ
คลัตช์-แบบไฮดรอลิก: คลัตช์สำหรับงานหนัก-พร้อมประสิทธิภาพที่เสถียรและทนทานต่อแรงกระแทก-
- คลัตช์แบบไฮดรอลิก-ใช้น้ำมันพิเศษเป็นตัวกลางในการส่งกำลัง
- เมื่อเปรียบเทียบกับคลัตช์เชิงกล ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างการส่งกำลัง ได้การส่งผ่านที่เสถียร และไม่ต้องการการควบคุมจังหวะเวลาการมีส่วนร่วมที่แม่นยำ
- โครงสร้างประกอบด้วยเพลาอินพุต ห้องของเหลวทำงาน และเพลาเอาท์พุต ขับเคลื่อนน้ำมันให้ไหลผ่านการหมุนของใบพัดและส่งพลังงานโดยใช้พลังงานจลน์ของน้ำมัน
- ไม่มีการเสียดสีกับพื้นผิวและการสึกหรอมีขนาดเล็กมาก โดยส่วนใหญ่จะใช้ในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนและสมบุกสมบัน เช่น ยานพาหนะที่ใช้งานหนัก-และเครื่องจักรในการก่อสร้าง ซึ่งสามารถปกป้องส่วนประกอบหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ