การสั่นสะเทือนของจานเบรกและการเสียรูปเนื่องจากความร้อนเป็นปัญหาที่พบบ่อยในระบบเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้การเบรกบ่อยครั้งหรือในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง- สาเหตุหลักสามารถสรุปได้ดังนี้:
สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนของจานเบรกที่เกิดจากการเสียรูปเนื่องจากความร้อน
- การเบรกอย่างแรงบ่อยครั้งหรือการเบรกอย่างต่อเนื่องบนทางลาดลงเนินยาว:สิ่งนี้ทำให้อุณหภูมิจานเบรกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โลหะอ่อนตัวเฉพาะจุด และการเสียรูปพลาสติก ทำให้เกิด "จุดร้อน"
- การสัมผัสกับความเย็นที่อุณหภูมิสูง- (เช่น การขับรถผ่านน้ำนิ่ง):การขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนที่รุนแรงทำให้เกิดความเครียดภายใน ทำลายความเรียบของแผ่นดิสก์ และทำให้เกิดการเสียรูปเล็กน้อยแต่เป็นระยะๆ
- ปัญหาคุณภาพผ้าเบรก:ผ้าเบรกที่ด้อยกว่ามีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ไม่เสถียร เสี่ยงต่อจุดแข็งหรือความร้อนสูงเกินไป ส่งผลให้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเฉพาะจุดรุนแรงขึ้น และจานเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ
- ช่องระบายความร้อนอุดตัน:การสะสมของฝุ่นเบรก-ในระยะยาวเป็นอุปสรรคต่อการกระจายความร้อน เร่งให้เกิดการสะสมของอุณหภูมิสูง และการเปลี่ยนรูปจากความร้อน
- นิสัยการขับรถที่ไม่ดี:การเบรกเบาๆ บ่อยครั้งในการจราจรที่คับคั่ง การเปลี่ยนไปใช้คันเร่งก่อนที่เบรกจะหยุดสนิท ฯลฯ ทำให้จานเบรกอยู่ในสถานะ "กึ่ง-แรงเสียดทาน" เป็นระยะเวลานาน เพื่อป้องกันการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
ปัจจัยการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนอื่นๆ ที่ไม่ใช่-ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของจานเบรก
- การสึกหรอของพื้นผิวจานเบรกไม่สม่ำเสมอ:การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากวัสดุ การติดตั้ง หรือความเครียดระหว่างการใช้งานอาจทำให้เกิดความไม่สม่ำเสมอและการเบี่ยงเบนหนีศูนย์เกิน 0.05 มม. ซึ่งอาจนำไปสู่การสั่นสะเทือนได้
- ปัญหาการติดตั้ง:การติดตั้งจานเบรกหรือผ้าเบรกที่ไม่เหมาะสม หรือมีแรงบิดของสลักเกลียวที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดการโยกเยกระหว่างการทำงานได้
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องผิดพลาด:ซึ่งรวมถึงความไม่สมดุลของยาง ระบบกันสะเทือนที่หลวม และการสึกหรอของเพลาครึ่ง-หรือระบบบังคับเลี้ยว ซึ่งสามารถส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังพวงมาลัยหรือตัวรถได้ด้วย
ข้อแนะนำในการระบุตัวตนและการจัดการ
1. เครื่องหมายตรวจสอบ:จุดสีน้ำเงินหรือบริเวณออกซิเดชันสีเข้มบนพื้นผิวจานเบรกมักจะบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
2. มาตรการป้องกัน:
- หลีกเลี่ยงการเบรกแรงๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการชะลอความเร็วก่อนถึงถนนบนภูเขาหรือทางออกทางหลวง
- เลือกผ้าเบรกและจานเบรก-คุณภาพสูงที่ตรงตามมาตรฐาน OE
- ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอ (แนะนำให้ตรวจสอบความหนาของจานเบรกทุกๆ 30,000 กิโลเมตร)
3. วิธีการรักษา:
- การเสียรูปเล็กน้อย (ความเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 มม.) สามารถทำได้ด้วยการซ่อมแซมแผ่นดิสก์
- การเสียรูปอย่างรุนแรง การแตกร้าว หรือมีความหนามากเกินไปจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
หากสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรกด้วยความเร็วสูง-แต่ไม่สามารถมองเห็นได้ที่ความเร็วต่ำ มีโอกาสประมาณ 60% ที่จะเกิดจากการเสียรูปของจานเบรกหรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ขอแนะนำให้นำระบบเบรกไปตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบที่ร้านซ่อมมืออาชีพโดยเร็วที่สุด
