ระยะเวลาของการเปลี่ยนซับเบรกกลองขึ้นอยู่กับระดับของการสึกหรอและการใช้งานและมักจะถูกกำหนดโดยการรวมสัญญาณและการตรวจสอบต่อไปนี้:
1. มาตรฐานการสึกหรอทั่วไป
- ตรวจสอบความหนา:
เมื่อความหนาของซับเบรกกลองน้อยกว่า 2 มม. จะต้องเปลี่ยนทันที ต้องถอดกลองยางและเบรกออกเพื่อตรวจสอบด้วยภาพ
- มาร์คสวมใส่:
วัสดุบุผิวบางชนิดได้รับการออกแบบด้วยสายสัญญาณเตือนการสึกหรอและเมื่อการสึกหรอถึงขีด จำกัด สัญญาณเตือนจะส่งเสียงเพื่อเตือนการเปลี่ยน
2. อาการผิดปกติทันที
- ประสิทธิภาพการเบรกที่เสื่อมโทรม:
ระยะการเบรกจะยาวขึ้นแรงเบรกจะอ่อนแอลงหรือคันเหยียบจะต้องถูกกดลงลึกเพื่อหยุด
- เสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนผิดปกติ:
เมื่อเบรกคุณจะได้ยินเสียงแรงเสียดทานโลหะ (การสึกหรอของเยื่อบุมากเกินไป) หรือรู้สึกว่ากลองเบรกสั่นสะเทือน (ซับในอาจหลุดออก/เปลี่ยนรูป)
- ข้อเสนอแนะเหยียบเบรกผิดปกติ:
คันเหยียบจะอ่อนนุ่มการรีบาวด์ไม่ราบรื่นหรือคุณต้องกดให้ลึกลงไป (ซับในอาจสวมใส่และทำให้ระบบไฮดรอลิกชดเชย)
- ความร้อนสูงเกินไปหรือกลิ่นของดรัมเบรก:
หลังจากการเบรกอย่างรุนแรงคุณได้กลิ่นการเผาไหม้หรือฮับล้อจะร้อนผิดปกติ (ซับในอาจถูกเผา)
3. สถานการณ์อื่น ๆ ที่กระตุ้นการแทนที่
- การปนเปื้อนของเหลว:
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกทำให้เยื่อบุที่จะปนเปื้อนด้วยน้ำมัน (จำเป็นต้องเปลี่ยนเยื่อบุและซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันในเวลาเดียวกัน)
- ความเสียหายของดรัมเบรก:
หากมีรอยขีดข่วนลึกหรือร่องบนผนังด้านในของดรัมเบรกมันจะต้องถูกแทนที่แม้ว่าเยื่อบุไม่ได้สวมใส่อย่างสมบูรณ์ (มิฉะนั้นจะเร่งการสึกหรอของซับในใหม่)
- คำแนะนำการบำรุงรักษาปกติ:
ตรวจสอบเบรกกลองทุก ๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร (อ้างอิงจากคู่มือยานพาหนะและข้อมูลจำเพาะสำหรับรายละเอียด) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่มักจะขับรถในสภาพแวดล้อมที่แออัดภูเขาหรือหนัก
หมายเหตุ
- เปลี่ยนล้อซ้ายและขวาพร้อมกัน:
แม้ว่าจะสวมเยื่อบุเพียงด้านเดียว แต่ควรเปลี่ยนซับในด้านซ้ายและขวาของล้อในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงแรงเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ
- การดำเนินงานระดับมืออาชีพ:
ดรัมเบรกมีโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับกลไกน้ำพุและการปรับและแนะนำให้ดำเนินการโดยช่างเทคนิคมืออาชีพ