โรเตอร์ดิสก์เบรก (เรียกว่าดิสก์เบรก) เป็นส่วนประกอบหลักของระบบเบรกรถยนต์ เมื่อทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เบรกและผ้าเบรก จะแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะเป็นพลังงานความร้อนผ่านการเสียดสีเพื่อให้เกิดการชะลอความเร็วหรือการจอดรถ เมื่อเทียบกับดรัมเบรกแบบเดิม มีข้อดีคือกระจายความร้อนได้ดี ตอบสนองรวดเร็ว และมีเสถียรภาพสูง และกลายเป็นองค์ประกอบหลักสำหรับยานพาหนะต่างๆ ในปัจจุบัน
ดิสก์เบรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยพื้นผิวดิสก์ ส่วนเชื่อมต่อฮับ และร่องกระจายความร้อน (สำหรับบางรุ่น): พื้นผิวดิสก์คือพื้นผิวการทำงานของเบรก และความเรียบของมันส่งผลโดยตรงต่อการเบรก ส่วนเชื่อมต่อดุมจะยึดจานเบรกเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในการเบรก ร่องกระจายความร้อนสามารถเร่งการกระจายความร้อนได้ หลีกเลี่ยงไม่ให้เบรกซีดซึ่งเกิดจากอุณหภูมิสูง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลงเนินระยะไกลและสถานการณ์การเบรกด้วยความเร็วสูง-
หลักการทำงานของมันคือ: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก กระบอกสูบหลักจะส่งแรงดันไฮดรอลิกไปยังคาลิเปอร์ และลูกสูบในคาลิปเปอร์จะดันผ้าเบรกเพื่อยึดจานเบรก และการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะขัดขวางการหมุนของล้อเพื่อให้เกิดการชะลอตัว จานเบรกต้องทนต่อการเสียดสีและความร้อนสูง จึงมีข้อกำหนดด้านวัสดุและงานฝีมือที่สูงมาก หากมีข้อบกพร่อง เช่น การสึกหรอ การเสียรูป และการแตกร้าว จะทำให้เกิดเสียงเบรก ระยะเบรกยาวขึ้น กระวนกระวายใจ และปัญหาอื่นๆ ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
