การทำงานของคลัตช์

นี่คือหน้าที่หลักของคลัตช์ ก่อนสตาร์ทรถต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อน เมื่อสตาร์ท รถจะค่อยๆ เร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งโดยสมบูรณ์ หากระบบส่งกำลัง (ซึ่งเชื่อมต่อทั้งรถ) เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์อย่างแน่นหนา รถจะพุ่งไปข้างหน้าทันทีเมื่อเข้าเกียร์ แต่จะไม่เริ่มเคลื่อนที่จริงๆ เนื่องจากรถมีความเฉื่อยอย่างมากเมื่อเคลื่อนที่จากการหยุดนิ่ง ทำให้เกิดแรงบิดต้านทานขนาดใหญ่ในเครื่องยนต์ ภายใต้แรงบิดต้านทานเฉื่อยนี้ ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างรวดเร็วจนต่ำกว่าความเร็วต่ำสุดที่คงที่ (โดยทั่วไปคือ 300-500 RPM) ในทันที ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานและรถล้มเหลว

ดังนั้นเราจึงต้องมีคลัตช์ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และก่อนที่รถจะเริ่มเคลื่อนที่ คนขับจะเหยียบแป้นคลัตช์ก่อนเพื่อปลดคลัตช์ โดยแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลัง จากนั้น คนขับเข้าเกียร์แล้วค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ เพื่อให้คลัตช์ค่อยๆ เข้าที่ ในระหว่างการปะทะ แรงบิดต้านทานของเครื่องยนต์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ดังนั้น ควรค่อยๆ เหยียบคันเร่งเพื่อค่อยๆ เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ โดยรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ไว้ที่ความเร็วต่ำสุดที่เสถียรเพื่อป้องกันการหยุดนิ่ง ขณะเดียวกัน เมื่อการยึดเกาะของคลัตช์ค่อยๆ เพิ่มขึ้น แรงบิดที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านระบบส่งกำลังก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น เมื่อแรงฉุดเพียงพอที่จะเอาชนะแรงต้านการออกตัว รถจะเริ่มเคลื่อนที่จากการหยุดนิ่งและค่อยๆ เร่งความเร็ว

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ ระบบส่งกำลังจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ในระบบเกียร์แบบ- การเปลี่ยนเกียร์โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการเข้าเกียร์หรือกลไกการเปลี่ยนเกียร์อื่นๆ เพื่อปลดเกียร์คู่หนึ่งออกจากเกียร์ปัจจุบันและเข้าเกียร์อีกเกียร์หนึ่ง ก่อนเปลี่ยนเกียร์ จะต้องเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อขัดขวางการส่งกำลัง อำนวยความสะดวกในการแยกคู่ตาข่ายของเกียร์เดิม และปล่อยให้ความเร็วของชิ้นส่วนตาข่ายของคู่ตาข่ายของเกียร์ใหม่ค่อยๆ ซิงโครไนซ์ ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อการเข้าเกียร์ได้อย่างมาก ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น

ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินโดยไม่มีคลัตช์ ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมากเนื่องจากการเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังอย่างแน่นหนา สิ่งนี้จะสร้างแรงบิดเฉื่อยขนาดใหญ่ (อาจเกินแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ในระหว่างการทำงานปกติ) ส่งผลให้ระบบส่งกำลังมีภาระเกินความจุและอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบต่างๆ เมื่อใช้คลัตช์ การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างการขับเคลื่อนของคลัตช์และชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนสามารถบรรเทาอันตรายนี้ได้ ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องมีคลัตช์เพื่อจำกัดแรงบิดสูงสุดที่ระบบเกียร์ทนได้จึงมั่นใจในความปลอดภัย