การตรวจสอบการสึกหรอของผ้าดรัมเบรกถือเป็นส่วนสำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์ ต่างจากดิสก์เบรกซึ่งมักจะมองเห็นได้ง่าย ดรัมเบรกต้องใช้มืออีกเล็กน้อย-ในการตรวจสอบ
ต่อไปนี้คือคำแนะนำ{0}}ทีละขั้นตอน-โดยสมบูรณ์เกี่ยวกับวิธีตรวจสอบการสึกหรอของผ้าดรัมเบรก รวมถึงวิธีตีความระดับการสึกหรอและวัดความหนา
⚠️ ปลอดภัยไว้ก่อน! ⚠️
- จอดบนพื้นผิวเรียบ:ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่บนพื้นผิวเรียบและมั่นคง
- ดึงเบรกจอดรถ:หนุนล้อหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้ง
- สวมแว่นตานิรภัยและถุงมือ:ฝุ่นเบรกเป็นอันตราย และส่วนประกอบต่างๆ อาจมีความคมได้
- ปล่อยให้เบรกเย็นลง:ทำงานบนเบรกเฉพาะเมื่อเบรกเย็นสนิทเมื่อสัมผัสเท่านั้น
- รักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ:หากคุณต้องการยกรถ ให้ใช้ขาตั้งแม่แรงห้ามทำงานใต้ยานพาหนะที่รองรับโดยแม่แรงเท่านั้น
ส่วนที่ 1: การตรวจสอบเบื้องต้น (โดยไม่ต้องถอดถัง)
ก่อนที่จะแยกทุกอย่างออกจากกัน คุณมักจะทราบแนวคิดเบื้องต้นเกี่ยวกับการสึกหรอของซับในได้
- ถอดล้อ:คลายน็อตดึง ยกรถ และยึดไว้บนขาตั้งแม่แรง จากนั้นจึงถอดล้อออกจนหมด
- ค้นหาหลุมตรวจสอบ:ดูที่ด้านหลังของแผ่นรองเบรก ดรัมเบรกจำนวนมากมีช่องตรวจสอบยาง-ขนาดเล็กที่เสียบปลั๊กหรือเป็นร่อง
- เพียร์ภายใน:ส่องไฟฉายสว่างเข้าไปในรู คุณควรมองเห็นขอบผ้าเบรกได้
- ตรวจสอบตัวบ่งชี้การสึกหรอ (ไม่แสดงเสมอไป):ผ้าบุบางชิ้นมีตัวแสดงการสึกหรอทางกายภาพ-โลหะติดเล็กน้อยซึ่งจะส่งเสียงดังเมื่อผ้าบุเสื่อมสภาพ เพื่อแจ้งเตือนให้คุณเข้ารับบริการเบรก
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ดูวัสดุซับใน หากดูบางมาก (ดูคำแนะนำด้านความหนาด้านล่าง) หรือหากคุณเห็นร่องใดๆ ที่ถูกตัดเข้าไปในดรัมเบรกโลหะจากหมุดยางเบรก แสดงว่าเบรกเกินกำหนดเข้ารับบริการ
ข้อจำกัด:วิธีนี้จะทำให้คุณเห็นเพียงส่วนเล็กๆ ของซับในและไม่แสดงสภาพพื้นผิวด้านในของถังซัก การตรวจสอบแบบเต็มจำเป็นต้องถอดดรัมออก
ส่วนที่ 2: การตรวจสอบแบบเต็ม (การถอดดรัมเบรก)
นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้รับการประเมินที่แม่นยำและครบถ้วน
ขั้นตอนที่ 1: ถอดดรัมเบรก
- ปล่อยเบรกจอดรถ:นี่ถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากสายเบรกจอดรถสามารถยึดดรัมให้อยู่กับที่ได้
- ถอดฮาร์ดแวร์ยึดออก:กลองบางอันยึดไว้ด้วยสกรูหรือน็อตตรงกลางและสลักผ่า ลบสิ่งเหล่านี้
- ดึงกลองออก:ดรัมควรเลื่อนออกไปเหนือสตัด ถ้ามันติดอยู่อาจเป็นเพราะปากสึกเข้าไปในถังซักหรือรองเท้าห้อยอยู่
สำหรับกลองที่ติดอยู่: ใช้ค้อนยางเคาะรอบๆ ขอบกลอง คุณอาจต้องปิดตัวปรับตัวเอง-ด้วย (ดูขั้นตอนที่ 2)
ขั้นตอนที่ 2: ดึงฝักเบรก (หากดรัมติดอยู่)
หากดรัมไม่หลุด อาจเป็นไปได้ว่ายางเบรกจะถูกปรับเกิน-และกดเข้ากับดรัม
- ค้นหาช่องเข้าถึงบนแผ่นรองใกล้กับด้านล่างของชุดประกอบ
- ใส่ไขควงปากแบน-หรือเครื่องมือปรับเบรกโดยเฉพาะเข้าไปในรู
- คุณจะรู้สึกว่าล้อมีรอยบาก(ตัวปรับวงล้อแบบดาว) ใช้เครื่องมือเพื่องัดตัวปรับลงเพื่อดึงรองเท้ากลับ
- ตอนนี้กลองควรเลื่อนออก
ส่วนที่ 3: การตรวจสอบการสึกหรอและความหนาของซับใน
ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงได้เต็มรูปแบบแล้ว นี่คือสิ่งที่ควรมองหา:
ก. ระดับการสึกหรอ (การตรวจสอบด้วยสายตาที่สำคัญที่สุด)
ยางเบรกจำนวนมากมี-ตัวแสดงการสึกหรอในตัว ซึ่งมักเรียกกันว่า“ใส่เส้น” หรือ “ใส่ร่อง”
- มันทำงานอย่างไร:สิ่งเหล่านี้เป็นร่องที่กลึงเข้ากับวัสดุเสียดทานของผ้าเบรก
- วิธีตรวจสอบ:ตรวจสอบพื้นผิวของซับด้วยสายตา
หากมีร่องมองเห็นได้ชัดเจนเยื่อบุยังมีชีวิตเหลืออยู่
หากมีร่องเป็นลม ตื้นเขิน หรือทรุดโทรมไปหมดซับในอยู่ที่หรือเกินขีดจำกัดการบริการและต้องเปลี่ยนใหม่
B. การวัดความหนาด้วยเกจเบรคหรือไม้บรรทัด
เพื่อการวัดที่แม่นยำ ให้ใช้ aเกจวัดความหนาผ้าเบรกหรือไม้บรรทัดธรรมดา
1.ระบุวัสดุแรงเสียดทาน:วัดส่วนที่หนาและเป็นกรวดของรองเท้า (ซับใน)ไม่ใช่ตัวรองเท้าโลหะ.
2.วัดที่จุดที่บางที่สุด:ตรวจสอบหลายจุดตามความยาวของรองเท้า โดยเฉพาะบริเวณกึ่งกลางและปลายรองเท้า เบรกอาจสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
3.ตีความการวัด:
- ความหนาขั้นต่ำ:กฎทั่วไปคือให้เปลี่ยนยางเบรกเมื่อผ้าเบรกสึกจนสุด1/8 นิ้ว (3.2 มม.)หนา.
- แนวทางอนุรักษ์นิยมมากขึ้น:ช่างเครื่องหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนที่3/16 นิ้ว (4.8 มม.)เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น
- ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะของคุณ:หากต้องการข้อมูลที่แม่นยำที่สุด โปรดศึกษาคู่มือซ่อมบำรุงของรถยนต์เกี่ยวกับความหนาขั้นต่ำที่ระบุของผู้ผลิต
อย่าปล่อยให้ผ้าบุสึกจนหมุดย้ำ (บนรองเท้าหมุดย้ำ) หรือแผ่นโลหะรองสัมผัสกับดรัมเบรกสิ่งนี้จะทำให้ดรัมให้คะแนน ทำให้สูญเสียกำลังเบรกอย่างรุนแรง และนำไปสู่การซ่อมที่มีราคาแพงกว่ามาก
ส่วนที่ 4: การตรวจสอบเพิ่มเติมในขณะที่คุณอยู่ที่นั่น
งานเบรกที่เหมาะสมไม่ได้เกี่ยวกับผ้าบุเท่านั้น ในขณะที่ดรัมปิดอยู่ ให้ตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ เหล่านี้:
- พื้นผิวดรัมเบรก:มองหาร่องลึก รอยหยัก หรือจุดความร้อน (การเปลี่ยนสีเป็นสีน้ำเงิน) หากพื้นผิวหยาบ อาจจำเป็นต้อง "หมุน" (กลึงให้เรียบ) หรือเปลี่ยนใหม่
- กระบอกสูบและฮาร์ดแวร์:ตรวจสอบลูกปั๊มเบรก (ที่ด้านบน) ว่ามีรอยรั่วของน้ำมันเบรกหรือไม่ ตรวจสอบสปริง คันโยก และ-ฮาร์ดแวร์ที่กดค้างไว้ทั้งหมดเพื่อหาสนิม การสึกหรอ หรือความเสียหาย มักเป็นวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนชุดฮาร์ดแวร์ด้วยยางเบรกใหม่
- ความสะอาด:ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกฉีดฝุ่นเบรกทั้งหมดออกก่อนประกอบกลับ
สรุป: เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนผ้าเบรกดรัม
เปลี่ยนผ้าบุดรัมเบรกของคุณหากคุณสังเกตเห็นใดๆดังต่อไปนี้:
- ความหนาของเยื่อบุคือที่หรือต่ำกว่า 1/8 นิ้ว (3.2 มม.).
- ที่ไม่เห็นร่องการสึกหรออีกต่อไป.
- วัสดุบุผิวคือปนเปื้อนด้วยจาระบีหรือน้ำมันเบรก
- วัสดุบุผิวคือแตก เคลือบ หรือลอกห่างจากรองเท้า
- คุณเห็นหมุดย้ำสัมผัสหรือเกือบสัมผัสกันพื้นผิวของดรัม
หากคุณไม่สะดวกใจที่จะตรวจสอบด้วยตัวเอง วิธีที่ดีที่สุดคือให้ช่างผู้ชำนาญทำ เบรกที่ทำงานอย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของคุณและผู้อื่นบนท้องถนน
