เราควรใส่ใจอะไรในการบำรุงรักษาดรัมเบรกทุกวัน?

ในการบำรุงรักษาดรัมเบรกในแต่ละวัน เจ้าของรถจำเป็นต้องเข้าใจประเด็นสำคัญและข้อควรระวังบางประการ เมื่อเปรียบเทียบกับดิสก์เบรก ดรัมเบรกมีโครงสร้างที่ปิดมากกว่า และตรวจสอบโดยตรงในแต่ละวันได้ยากกว่า อย่างไรก็ตาม ด้วยวิธีการ "ฟัง รู้สึก และรับชม" บางอย่าง คุณยังคงสามารถตัดสินสถานะของพวกเขาได้ดีและดำเนินการบำรุงรักษาได้

ต่อไปนี้คือสิ่งสำคัญบางประการของการบำรุงรักษาดรัมเบรกรายวัน:

นี่คือการบำรุงรักษาประเภทหนึ่งที่เจ้าของรถทั่วไปสามารถมีส่วนร่วมได้โดยตรงที่สุด: การตรวจจับความผิดปกติทันที

1. เสียงผิดปกติ (การฟัง)

• เสียง "วูบวาบ":หากคุณได้ยินเสียงเสียดสีเป็นจังหวะอย่างต่อเนื่องเมื่อใช้เบรกเบาๆ มักเกิดจากการที่ผ้าเบรกสึกจนสุดและแผ่นเหล็กเตือนที่ฝังอยู่สัมผัสกับดรัมเบรก นี่เป็นสัญญาณที่แน่นอนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรกทันที
• เสียงเสียดสีโลหะที่คมชัด:หากเสียงดังแหลมและรุนแรงมาก อาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกสึกหมดและแผ่นโลหะรองเสียดสีกับดรัมเบรกโดยตรง สถานการณ์นี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งและอาจสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อดรัมเบรกได้ ดังนั้นจึงต้องแก้ไขทันที

2. ความรู้สึกในการเบรกและสมรรถนะ (ความรู้สึก)

• ความนุ่มนวลของเบรกและระยะการเดินทางที่ยาวขึ้น:เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คุณจะรู้สึกได้ถึงระยะเคลื่อนที่นานกว่าปกติ และคุณต้องเหยียบแป้นเบรกให้ลึกขึ้นเพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ต้องการ อาจเกิดจากการที่ผ้าเบรกสึกหรอและบางลง ต้องมีการปรับระยะห่าง หรืออาจเป็นเพราะอากาศหรือน้ำมันเข้าสู่ระบบเบรก ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด
• ส่วนเบี่ยงเบนการเบรก:เมื่อเบรกรถจะเบี่ยงไปด้านใดด้านหนึ่งอย่างมาก ซึ่งมักเกิดจากการลดประสิทธิภาพของดรัมเบรก (เช่น การปนเปื้อนของน้ำมัน น้ำเข้า หรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ) และจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและปรับเปลี่ยนทันที
• ขาดการเบรก:รถรู้สึกเหมือนกำลังดิ้นรนเพื่อหยุด โดยมีแรงเบรกลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับผ้าเบรก ตัวดรัมเบรก หรือปัญหากับแม่ปั๊มเบรกหรือแม่ปั๊มเบรก

3. พลศาสตร์ของยานพาหนะ (มุมมอง)

• ระยะเบรกมือยาวขึ้น:ดรัมเบรกมักทำหน้าที่เป็นทั้งเบรกหลังและเบรกมือ หากคุณสังเกตเห็นการเคลื่อนที่ของเบรกมือนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หรือหากรถยังคงหมุนต่อไปแม้จะใช้เบรกมือขณะจอดบนทางลาด แสดงว่าเบรกดรัมล้อหลังมีการเล่นมากเกินไป และจำเป็นต้องทำการปรับหรือตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรก

เมื่อสัญญาณที่กล่าวมาข้างต้น-ปรากฏขึ้นหรือเมื่อต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา จะมีการระบุการตรวจสอบและการบำรุงรักษาโดยมืออาชีพ

1.ตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอ

• การสึกหรอของผ้าเบรกดรัมไม่สามารถมองเห็นได้เท่ากับการสึกหรอของดิสก์เบรก การตรวจสอบจำเป็นต้องถอดยางและดรัมเบรก
• แนะนำว่าในระหว่างการบำรุงรักษาเล็กน้อยแต่ละครั้ง (ประมาณ 5,000-10,000 กิโลเมตร) ช่างซ่อมบำรุงควรถอดชิ้นส่วนรถยนต์และวัดความหนาที่เหลืออยู่ โดยทั่วไป จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อการสึกหรอถึง 0.5 มม. จากหัวหมุดย้ำ

2.ทำความสะอาดระบบเบรกภายใน

• ดรัมเบรกเป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างปิด แต่การใช้งานระยะยาว-อาจทำให้เกิดเศษการสึกหรอของเบรก (ฝุ่น) ได้
• เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดฝุ่นด้านในของดรัมเบรกและแผ่นฐานอย่างทั่วถึงโดยใช้สารทำความสะอาดเฉพาะ (ไม่ใช่น้ำมันเบนซิน น้ำมัน ฯลฯ) ฝุ่นที่มากเกินไปอาจทำให้การกระจายความร้อนและประสิทธิภาพการเบรกลดลง

3.ตรวจสอบสภาพของดรัมเบรก

• การสึกหรอของพื้นผิวและรอยขีดข่วน: ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกเพื่อหาร่องลึกหรือรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติ แต่ร่องลึกอาจส่งผลต่อความพอดีของผ้าเบรก ลดประสิทธิภาพการเบรก และเร่งการสึกหรอของผ้าเบรกใหม่ ในกรณีนี้ควรขัด (เจาะ) หรือเปลี่ยนดรัมเบรก
• นอก-ของ-ความกลม: ดรัมเบรกอาจหลุด-ของ-วงเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนขณะเบรก ร้านค้ามืออาชีพสามารถวัดสิ่งนี้ได้ด้วยเครื่องมือ หากความกลม-ของ-เกินมาตรฐาน จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

4.ตรวจสอบและหล่อลื่นกลไกการเคลื่อนย้าย

นี่เป็นขั้นตอนที่ละเอียดอ่อนที่สุดในการบำรุงรักษาดรัมเบรก ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

• การปรับเกียร์:อุปกรณ์นี้จะปรับระยะห่างเบรกโดยอัตโนมัติ ให้แน่ใจว่ามันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและปราศจากสนิม
• สปริงกลับ:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผ้าเบรกกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมอย่างราบรื่นหลังจากเบรก สปริงที่อ่อนหรือหักอาจทำให้ผ้าเบรกลาก การสึกหรอเร็วขึ้นและสิ้นเปลืองน้ำมัน
• ปักหมุดและจุดติดต่อ:ทาจาระบีเบรกอุณหภูมิสูง-พิเศษกับพื้นที่ต้านทาน-อุณหภูมิสูง-ที่กำหนด (เช่น จุดสัมผัสระหว่างผ้าเบรกและแผ่นฐานและเพลาหมุนของเฟืองปรับ) หลีกเลี่ยงการใช้จาระบีหรือน้ำมันเครื่อง เนื่องจากอาจละลายและปนเปื้อนกับผ้าเบรก ส่งผลให้เบรกเสียหายโดยสิ้นเชิง

5.ตรวจสอบกระบอกเบรก

• ตรวจสอบกระบอกสูบเพื่อดูสัญญาณการรั่วไหลของของเหลว น้ำมันเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง หากรั่วไปบนผ้าเบรกจะทำลายความสามารถในการเบรกโดยสิ้นเชิงทำให้เกิดอันตรายอย่างยิ่ง

• หลังจากลุยน้ำ:เมื่อใช้ดรัมเบรกกับยานพาหนะที่ลุยน้ำ น้ำอาจติดอยู่ในดรัมเบรก ส่งผลให้เบรกขัดข้องเป็นระยะเวลาสั้นๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ขับรถด้วยความเร็วต่ำบนถนนที่ปลอดภัยและค่อยๆ กดเบรกหลายๆ ครั้ง ซึ่งจะช่วยให้ความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานระเหยน้ำและคืนประสิทธิภาพการเบรกกลับคืนมา
• หลังจากขับรถเป็นเวลานาน:หลีกเลี่ยงการล้างรถทันทีหลังจากการขับรถบนภูเขาหรือการขับขี่ที่รุนแรง ดรัมเบรกจะร้อนจัดในช่วงเวลาดังกล่าว และการระบายความร้อนอย่างกะทันหันอาจทำให้เกิดการเสียรูปได้
• เปลี่ยนชิ้นส่วน:ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนผ้าเบรกทั้งสองด้านของเพลาเดียวกัน (เช่น ล้อหลังทั้งสองข้าง) พร้อมๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุล หากดรัมเบรก "หลุด" ก็ควรเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ให้หนาขึ้นเล็กน้อย

ฟัง:ระวังเสียงกรอบแกรบและเสียงโลหะแหลมคมอย่างต่อเนื่อง
รู้สึก:สังเกตว่าเบรกเริ่มอ่อนตัว มีระยะยุบตัวมากขึ้น หรือกำลังลื่นไถล
ตรวจสอบเบรกจอดรถ:ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนที่ของเบรกจอดรถ
สำหรับการบำรุงรักษา:ขอให้ช่างของคุณตรวจสอบดรัมเบรกของคุณเป็นประจำ (เช่น ทุกๆ 10,000 กิโลเมตร) เพื่อตรวจสอบการสึกหรอ ทำความสะอาดฝุ่น และหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
หลังจากลุยน้ำ:ค่อยๆ กดเบรกเพื่อระบายน้ำ
หากมีปัญหา:อย่ารอช้า; ไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพทันที

แม้ว่าการตรวจสอบดรัมเบรกด้วยตนเองทุกวัน-จะไม่สะดวกเท่ากับดิสก์เบรก แต่ด้วยการรับฟังความคิดเห็นของยานพาหนะอย่างตั้งใจและผสมผสานกับการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพเป็นประจำ คุณจะสามารถรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ซึ่งเป็นการปกป้องความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณ