อีเมล

sales@mirealbrake.com

โทร

+8615832172660

วอทส์แอพพ์

+8615832172660

จะบอกได้อย่างไรว่าผ้าเบรกหมด

Dec 09, 2025 ฝากข้อความ

การตรวจสายตา

 

1. หาผ้าเบรก
  • ผ่านช่องว่างระหว่างซี่ล้อ สามารถมองเห็นคาลิปเปอร์โลหะที่หุ้มอยู่บนจานเบรกมันวาว (จานเบรก)
  • ผ้าเบรกติดตั้งอยู่ภายในคาลิปเปอร์ โดยแนบชิดกับทั้งสองด้านของจานเบรก
2. สังเกตความหนาที่เหลือ
  • ความหนาของวัสดุเสียดทานของผ้าเบรกใหม่มักจะอยู่ที่ประมาณ 10 ถึง 12 มิลลิเมตร
  • เมื่อวัสดุเสียดสีสึกหรอลงเหลือเพียงประมาณ 3 ถึง 5 มิลลิเมตร ก็ถึงเวลาที่ต้องเตรียมการเปลี่ยนใหม่
  • หากความหนาไม่ถึง 3 มิลลิเมตรอยู่แล้วต้องเปลี่ยนทันที
  • หมายเหตุสำคัญ: อย่ามองแค่ล้อเดียวหรือล้อเดียว แนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรกของล้อทุกล้อเนื่องจากการสึกหรออาจไม่สม่ำเสมอ
3. ตรวจสอบว่าการสึกหรอสม่ำเสมอหรือไม่
  • หากพบการสึกหรออย่างรุนแรงที่ด้านในหรือด้านนอก อาจเนื่องมาจากปัญหาต่างๆ เช่น รางนำคาลิปเปอร์ติดหรือการคืนปั๊มย่อย-ได้ไม่ดี ซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบร่วมกัน

พึ่งไฟเตือนแดชบอร์ด

 

1. หลักการทำงาน

โดยปกติเซ็นเซอร์จะฝังอยู่ในวัสดุเสียดสีของผ้าเบรกล้อหน้า (บางครั้งอาจอยู่ที่ล้อหลัง) เมื่อผ้าเบรกสึกถึงตำแหน่งจำกัด (ประมาณ 2-3 มิลลิเมตร) สายเซ็นเซอร์จะสึกทะลุและวงจรทริกเกอร์จะเปิดขึ้น

2. สัญญาณทริกเกอร์

ไฟเตือน BRAKE สีเหลืองจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด (โดยปกติจะเป็นวงกลมในวงเล็บที่มีเส้นประทั้งสองด้านของวงกลม หรือแสดงคำว่า "BRAKE") โดยตรง

3. หมายเหตุ

เมื่อไฟเตือนสว่างขึ้น แสดงว่าผ้าเบรกสึกถึงขีดจำกัดความปลอดภัย ควรจัดเตรียมการเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด (โดยปกติภายในไม่กี่ร้อยกิโลเมตร) และไม่ควรล่าช้าเป็นเวลานาน

 

การเลือกปฏิบัติทางการได้ยิน

 

1. เสียงเตือนโลหะ

ผ้าเบรกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มี "แผ่นเตือน" (แผ่นโลหะชิ้นเล็กๆ) เมื่อวัสดุเสียดสีกำลังจะหมด แผ่นโลหะนี้จะสัมผัสโดยตรงกับจานเบรก ทำให้เกิดเสียง "เสียงดัง" หรือ "เสียงดัง" แหลมคม (มักจะชัดเจนมากขึ้นเมื่อกดเบรกเบาๆ)

2.เสียง "เหล็กบดเหล็ก"

หากคุณเพิกเฉยต่อเสียงของแผ่นสัญญาณเตือนโดยสิ้นเชิงและยังคงใช้งานต่อไป เมื่อแผ่นหลัง (ชิ้นส่วนโลหะ) เสียดสีกับจานเบรกโดยตรง จะเกิดเสียงขูดที่แหลมคมและรุนแรง และจะสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับจานเบรกราคาแพง หากได้ยินเสียงดังกล่าวต้องหยุดรถทันทีเพื่อตรวจสอบ

ตัดสินจากประสบการณ์การขับขี่

 

1.ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

รู้สึกเหมือนว่าคุณต้องออกแรงกดให้ลึกขึ้นหรือหนักขึ้นเพื่อให้ได้ผลการเบรกแบบเดิม

2. แป้นเบรกรู้สึกนุ่มนวลขึ้น

เมื่อเหยียบเบรก คุณอาจรู้สึกว่าระยะของแป้นเหยียบยาวขึ้นหรือ "นุ่มนวล" เล็กน้อย

3. การสั่นผิดปกติ

เมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยหรือตัวรถจะเกิดการสั่นอย่างเห็นได้ชัด (ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอและการเสียรูปของจานเบรกอย่างผิดปกติ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับปัญหาผ้าเบรก)

4. การเบรกที่ผิดปกติ

ในการเบรก หากรถเลี้ยวไปทางซ้ายหรือขวาอย่างเห็นได้ชัด อาจเกิดจากปัญหาผ้าเบรกหรือระบบเบรกด้านใดด้านหนึ่ง