จานเบรก(ที่เรียกกันทั่วไปว่าโรเตอร์) คือแผ่นโลหะกลมแบนที่คุณสามารถมองเห็นหลังล้อรถได้ เมื่อคุณกดแป้นเบรก อุปกรณ์คล้ายแคลมป์-ที่เรียกว่า aคาลิปเปอร์เบรกบีบชุดผ้าเบรกเข้ากับจานหมุนทั้งสองด้าน สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงเสียดทานอย่างมาก ซึ่งแปลงพลังงานจลน์ (การเคลื่อนที่) ของรถให้เป็นความร้อน ส่งผลให้รถช้าลง
ลองคิดดูว่ามันเหมือนกับการเอามือกดล้อจักรยานที่หมุนอยู่-แรงเสียดทานจะทำให้ล้อช้าลง ดิสก์เบรกเป็นเวอร์ชัน-เทคโนโลยีขั้นสูงและประสิทธิภาพสูง-ตามหลักการเดียวกันนั้น
รายละเอียดที่สำคัญ
1. ลักษณะและส่วนต่างๆ ของพวกเขา
ดิสก์เบรกทั่วไปนั้นเป็นโลหะแบนทรงกลม แต่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อประสิทธิภาพ:
- พื้นผิวแรงเสียดทาน:บริเวณเรียบเรียบตรงที่ผ้าเบรกสัมผัสกัน
- ใบพัด/ช่องระบายอากาศ:แผ่นดิสก์หลายแผ่นมีการ "ระบาย" ซึ่งหมายความว่ามีพื้นผิวเสียดสี 2 แผ่นคั่นด้วยชุดใบพัด ช่วยให้อากาศไหลผ่านตรงกลาง ระบายความร้อนออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และป้องกันไม่ให้เบรกร้อนเกินไป
- ฮับ:ส่วนตรงกลางที่ยึดเข้ากับดุมล้อหรือเพลาของรถ
2. เหตุใดจึงมีความสำคัญมาก?
จานเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ระบบความปลอดภัย. มีความจำเป็นสำหรับ:
- การชะลอตัวและการหยุด:งานหลักของพวกเขาคือการชะลอการหมุนของล้อ
- การควบคุมความเร็ว:ช่วยให้สามารถควบคุมและเบรกแบบมอดูเลตได้ โดยเฉพาะบนเนินเขาสูงชัน
- การกระจายความร้อน:ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับและกระจายความร้อนอันมหาศาลที่เกิดจากแรงเสียดทาน หากร้อนเกินไป ("เบรกเฟด") อาจสูญเสียประสิทธิภาพได้
3. ดิสก์เบรกประเภททั่วไป
มีหลายประเภท แต่ละประเภทมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน:
- แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง:แผ่นดิสก์แบนเรียบง่าย ใช้กับรถยนต์ขนาดเล็กและเบาซึ่งต้องการแรงเบรกน้อยกว่า
- แผ่นระบายอากาศ:ประเภทที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่ ใบพัดภายในช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้นสำหรับการขับขี่ทุกวัน
- แผ่นดิสก์แบบมีรู:มีช่องตื้นๆ กลึงเข้าที่ใบหน้า ช่องเหล่านี้ช่วยทำความสะอาดพื้นผิวผ้าเบรก ไล่ก๊าซและเศษขยะ และดีเยี่ยมสำหรับสมรรถนะและการใช้งานหนัก-
- แผ่นเจาะ:เจาะรูผ่านพวกมัน สิ่งเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกระจายความร้อนและน้ำ (ปรับปรุง-ประสิทธิภาพสภาพอากาศที่เปียกชื้น) แต่อาจแตกร้าวได้ง่ายภายใต้ความเครียดที่รุนแรง
- แผ่นเจาะและเหล็กฉากเจาะรู:การผสมผสานที่ให้ประโยชน์ของทั้งสองอย่าง ซึ่งมักใช้ใน-สมรรถนะสูงและแอปพลิเคชันการแข่งขัน
4. จานเบรกกับดรัมเบรก
เป็นเรื่องปกติที่จะเปรียบเทียบกับระบบเก่าที่พวกเขาเปลี่ยนมาส่วนใหญ่:
- ดิสก์เบรก (ใช้ดิสก์):มีประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนมากขึ้น ประสิทธิภาพสม่ำเสมอมากขึ้น และระบายน้ำได้ดีขึ้น ใช้กับล้อหน้าของรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดและส่วนใหญ่ทั้งสี่ล้อ
- ดรัมเบรก (ใช้ดรัมกลวง):ซับซ้อนน้อยกว่าและราคาถูกกว่าในการผลิต แต่มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสะสม-และ "จางลง" ยังคงใช้กันทั่วไปกับล้อหลังของรถประหยัดบางรุ่น
สรุป
กล่าวโดยย่อคือจานเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่หมุนได้ซึ่งทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เบรกและผ้าเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอและหยุดรถของคุณอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ สิ่งเหล่านี้เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้รถยนต์ยุคใหม่สามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้
